每个月新增上牌指标

2021-01-12 13:24

●广州:限牌将大面积拥堵推后了三年

●北京:有所缓解,但堵况仍在

北京从2011年年初开始推出购车限牌措施。

国内最早“限牌”的是上海,1994年上海就开始通过拍卖的方式,对中心城区新增私车额度进行调控。

北京购车限牌新政实施后的首个季度监测数据显示,工作日平均拥堵持续时间共计1小时15分钟,与去年同期的2小时15分钟相比减少1小时。虽有效果,但仍超过7成人表示,交通拥堵问题依然没有得到缓解。时过两年,拥堵状况依旧。

●上海:滋生了灰色产业链

去年7月,广州限牌令首次出台,采取竞价摇号的方式。每个月新增上牌指标,一部分采取拍卖的方式,另一部分采取摇号的方式。

不过当地官员也坦言,城市交通拥堵的彻底改善还有待控制保有量、公交优先、道路兴修优化等综合效应才能解决。徐建国 整理

但私车牌照额度拍卖制度催生的上外牌“灰色产业链”正日渐庞大。据相关媒体统计,每年沪牌的发放数量还不足上海新车销售量的三成。上海市政府每年提供的私车牌照数量仅占全年上海新车销量的1/4,大部分车主都选择了异地上牌。还有一个数据是,上海限牌后,涌入了50万辆外地车。

广州市交通部门在今年年中晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。

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